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科研团队
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    马天飞 2018.04.11

    马天飞


    1995年获得吉林工业大学汽车专业工学硕士学位;

    2003年获得吉林大学车辆工程专业工学博士学位。

    2008年吉林大学动力工程与工程热物理博士后流动站出站






    | 主要研究方向:

    汽车系统动力学,汽车NVH性能分析与控制


    | 具体研究内容:

    整车及底盘系统、总成的动力学仿真与测试,底盘减振、隔振元件的性能研究,底盘及车身零部件的疲劳寿命分析及轻量化研究,车内噪声的分析与预测。涉及到的理论方法包括有限元方法、多体动力学方法、模态分析方法、随机振动理论、流固耦合理论和疲劳寿命分析方法等,使用的App包括MSC.ADAMS、MSC.Nastran、MSC.Fatigue、ABAQUS、HyperMesh、AMESim、Isight、MatLab等。


    | 近三年主要科研项目:

    吉林省科技发展计划项目“乘用车振动舒适性关键技术研究”;

    校企合作项目“基于A级车减振器AMESim建模分析技术开发”

    校企合作项目“商用车气动制动系统动态特性模拟技术开发”

    校企合作项目“商用车液压转向系统动态响应及热特性模拟技术开发”

    校企合作项目“考虑变形间隙条件下换档系统性能分析技术开发”

    校企合作项目“考虑卡扣连接特性的乘用车保险杠刚强度分析技术研究与开发”



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